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疏水阀在蒸汽加热系统中起到阻汽排水作用,选择合适的疏水阀,可使蒸汽加热设备达到工作效率。要想达到的效果,就要对各种类型疏水阀的工作性能、特点进行的了解。疏水阀的品种很多,各有不同的性能。选用疏水阀时,首先应选其特性能满足蒸汽加热设备的运行,然后才考虑其他客观条件,这样选择你所需要的疏水阀才是正确和有效的。疏水阀要能“识别”蒸汽和凝结水,才能起到阻汽排水作用。“识别”蒸汽和凝结水基于三个原理:密度差、温度差和相变。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
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轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求 严格的钢种之一。年标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入标准,将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。电解抛光工艺过程脱脂→水洗→电解抛光→水洗→中和→水洗→钝化→水洗→干燥。溶液组成及工艺参数脱脂液采用氢 3g/L、磷酸钠5g/L、碳酸钠2g/L、op乳化剂5mL/L、常温和时间t=1~15min。中和液5%碳酸钠溶液钝化液5mL/L柠檬酸钝化液电化学抛光液磷酸25~4mL/L、硫酸6~2mL/L、 4~1mL/L、添加剂SSEP-A1mL/L、添加剂SSEP-B1mL/L、θ=4~6℃、Ja1~3A/dmt=3~6min、阴极铅板和阳极不锈钢。主要工序说明硫酸是一种无机强酸,在溶液中会发生完全电离,有助于提高抛光液的电导率。硫酸还具有良好的分散性,可提高溶液的分散能力和阳极电流效率,使不锈钢表面抛光均匀。加热后硫酸的浸蚀能力会大大的提高,有助于形成扩散层[5]。当硫酸含量低于12mL/L时,不锈钢难以达到整平的效果,而当硫酸含量超过16mL/L时,不锈钢表面又会发生过腐蚀现象,使表面的粗糙度增加,还会降低抛光液使用寿命。因此硫酸含量应控制在12~16mL/L时较好。
不锈钢方管de工艺介绍及特点一不锈钢方管工艺介绍焊接钢管生产工艺简单。生产效率高。品种规格多。设备资少。但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来。随着 带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步。焊缝质量不断提高。焊接钢管的品种规格日益增多。并在越来越多的领域尤其是在换热谁备用管、装饰管、中低压流体管等方面代替了无缝钢管。二、不锈钢方管的特点1、、小口径不锈钢方管是连续在线生产。壁厚越厚。机组及溶接设备的投资就越大。它就越不具有经济性和实用性。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
该技术以粉末冶金温压工艺为基础,并结合了金属注射成形的优点,通过加入适量的微粉和提高润滑剂或粘结剂含量,提高了混合粉末的流动性、填充性能和成形能力,从而可用于复杂几何形状(如侧凹、螺纹孔等)的零件,具有非常广阔的发展前景。国内中南大学对温压成形工艺在粉末冶金Ti合金方面作了研究。实验以氢化脱氢法的纯Ti粉为原料,在500MPa下,之后压坯在1280℃进行真空烧结。研究发现,抗拉强度在粉末、模具温度为155℃时达到值1051MPa,这主要是温度的作用改善了Ti粉末的塑性,为过程中的颗粒重排了协调变形的作用,提高了密度。
油箱内油量不够,或吸油管口未插至油面以下,泵便会吸入空气,此时应往油箱内补充油液至油标线;若回油管口露出油面,有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统,所以回油管口一般也应插至油面以下。泵的位置距油面太高,特别是在泵转速降低时,因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度,使其满足规定的要求。吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小,导致吸油阻力增加而吸入空气;另外,进、出油口的口径较大也有可能带入空气。
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